平陆运河的建设颠覆了公众对传统大型水利工程的理解。这条于2026年通航的134.2公里长运河，实际人工开挖仅6.5公里，其余大部分依靠原有自然河道的改造。该项目耗资727亿，标志着新中国成立以来首个国家主导建设的水运工程，体现了与自然和谐共生的建筑理念。

广西地区的地理特性使得水流多向东汇入珠江，导致内陆物流成本高昂。平陆运河的建成为南向出海提供了便捷通道，削减560公里的运输距离，每年为社会节省数十亿运输开支。尽管外界质疑这只是对天然河道的改建，但工程的技术难点主要集中在必须人工开挖的山脊区域，施工团队在复杂的地形条件下，成功挖掘出深达188米的超大断面，显示出高度的施工技术。

运河整体设计理念为“少开挖、多借力”，依据自然河流进行系统化升级，使得土石方开挖量达到3.15亿立方米，远超三峡工程的开挖体量。河道重塑和高标准水利枢纽的建设使其能够满足现代航运需求，同时对水位高度进行有效调节。项目结合生态保护，建设鱼道和野生动物通行桥，促进水生生态的恢复，彰显工程在资源利用和环保方面的成就。 龙8头号玩家国际

通过有效借用自然水系和高科技手段，平陆运河实现了生态与经济的双赢，为大型基础设施建设提供了新的范本，其理念在国内建筑行业中具有重要的启发意义。