8月29日通报显示，曾任重庆机场集团董事长、总经理的戴科，现以涉嫌严重违纪违法被纪委立案审查。这一消息在重庆本地引起不小震动——他已从一把手岗位退下，转为“一级专务”，本应是走向退休的过渡期，却在职业生涯收官前遇到突变。

戴科1965年生，西南师范大学物理系出身，1986年进入民航系统，四十年间从基层助理员一路走来。早年在四川民航管理局的科室轮岗，逐步晋升到副处长，后投身机场扩建指挥工作，深度参与重庆江北机场二、三、四期改扩建以及多个地方机场的建设，许多航站楼和跑道在其任内落成。

民航体制调整后，他进入重庆机场集团，历任副总经理、总经理，2021年起担任董事长，掌管重大工程、物资采购及外包运维等关键事务。其间曾获得劳动模范和国企贡献类奖项，也曾担任市人大代表，外界对其业绩和资历多有肯定。 龙8头号玩家国际

不过，重庆机场集团并非首次曝出高管被查的情况。近年来包括贾朝轩、李光彩、陈世琴在内的多位原高层相继接受调查，这些人多与戴科有过共事经历，曾共同参与多项大型工程项目。机场建设本身涉及巨额投资，吸引大量工程与设备供应方，利益诱惑与监督难题并存。

“一级专务”在国企中通常是临近退休领导人的过渡岗位，虽不再主持日常运营，但仍保有影响力与待遇。重要的是，权力留下的问题不会因职务变动而消失：招投标、工程承揽、资金安排等流程中可能埋下的违规线索，迟早会被追查。

对一个在体制内打拼几十年、亲历多个基建项目的人来说，成绩不应被忽视；但如果在工程和采购中出现违法乱纪行为，再多功劳也无法抵消其后果。近年来国企尤其是基建领域的查处趋严，过去的“老账”同样会被翻查。 龙8头号玩家国际

无论最终调查结果如何，戴科在近四十年的从业生涯将在公众视野中留下复杂的评价：既有推动机场发展的贡献，也面临被追责的风险。眼看着职业生涯步入尾声，却因审查而中断，这样的结局令不少人感到惋惜。